“对了，你们的摩托车卖得这么好，不仅仅是价格便宜吧？”叶子书问道。
“叶总果然慧眼如炬，我们对自己的产品非常有信心，就算是价格最便宜的产品，质量依然能够得到保证。
为了能够尽快打开市场，我们推出了更多的服务，第一就是一年内非人为损坏，我们包换，三年内我们提供保修，五年内提供低价维修服务。”王传福说道。
按理说摩托车的设计使用年限是十几年，只要质量过硬，承诺这些服务也没有什么关系，但是具体执行的时候，很多扯皮的事情还是会发生。
“那样成本会不会很高？”叶子书问道。
本来售价就很低，加上服务质量那么高，别到时候赚的那些钱，都要贴进去，这就有点得不偿失了。
“我们能做出这样的承诺，自然是经过测算的，摩托车主要零部件的耐用性和质量，都是经过验证的，不会那么容易损坏。
在这些承诺以内损坏的零部件，都是一些本来成本就不高的通用件，我们还是能够承担得起，而且也不用专门备货。”王传福说道。
这个叶子书倒是很清楚，本来摩托车就是他设计的，除了高端豪华摩托车之外，其他的摩托车的零配件尽量做到通用。
这么做的目的是为了能够减轻生产线的建设成本，降低中低端摩托车的整体成本和维护服务成本。
只是他当初并没有详细地测算过，既然王传福这么有信心，他也就不再纠结这个问题，说实话，本来他们在低端摩托车领域就没有打算多赚钱。
至少国内的市场，他是没想过赚取巨额的利润，目的主要还是尽量做到普及，交通工具的更新换代，对社会发展效率有很大的帮助。
至于国外的市场，就会完全按照国际市场规则来进行，并不会因为自己的成本低就卖低价，而是要按照质量的高低来定价。
如果寰宇集团的低端摩托车质量比国外的中端摩托车的质量相比并不差，那么不好意思，他们之间的价格基本上不会相差很大。
“你们准备摩托车扩产的地方还是在芜湖吗？”叶子书又问道。
“当地政府对我们的支持还是挺好的，我们没有必要将摩托车的产地放到好几个地方，这样只会增加我们的成本。”王传福说道。
本来他想要将扩产的摩托车，分散到几个地方，既然王传福觉得放到一个地方更好，他也就没有提这茬。
他确实想要尽量工业企业分散一些，这样有利于员工就近就业，但是这也不是绝对的，最后还是要考虑综合效益。
摩托车其实算不上多么大的产业，就算他们年产500万辆，产值规模也就250亿元左右的产值，最高也不会超过500亿元的产值。
这对于像芜湖这样的城市来说，算是非常庞大的产业，但是对他来说，这样的产业规模只能算是还可以。
“摩托车全部放到芜湖我没有意见，你说的也有道理，只是电动摩托车我觉得还是放到江西那边比较好。
一是燃油摩托车和电动摩托车虽然有关联，但是实际上区别很大，产业通用性并不是很高，放到一起对降低成本帮助不大。
二是目前交通状况不佳，运输成本整体过高，电池和车体分开制造，会导致额外的运输成本，放到一起可以节约运输成本。”叶子书说道。
听到他的话，王传福没有多说什么，点头同意了，如果那边的经商环境确实可以，放在一起的好处自然是有的。
而且王传福也不清楚电动摩托车的市场规模有多大，可能在那边也就先建设一条产线，年产量可能也就二三十万辆左右。
想要进一步提高产量，肯定要看市场反馈，如果像现在摩托车一样供不应求，自然会扩大产能，所以初期投资规模不会很大。
至于叶子书说的运输成本，实际上并不成立，因为电动摩托车的一些材料，还是需要这边运输过去再加工，这同样也是有成本的。
不可能在那边专门为电动摩托车建设完整的一套产业链，至少目前的产量还不足以这么做，除非将来产量能够达到几百万辆，才会有可能。
聊完这些事情，叶子书说道：“这次过来除了想要了解你们这边的实际情况，另一个目的就是为汽车产业规划进行商谈。
这次我拿出来的汽车种类相当齐全，涉及到乘用车、客车、货车、牵引车，还有特殊用途的车辆类型，一共有50种。
有了这些技术资料，你们的汽车产业可以发展很长一段时间，由于种类太多，你们需要进行合理安排，不可能一下全做出来。
我认为你们首先要做的就是乘用车、客车和货车三个类别，乘用车就不用多说了，市场应该是最大的，也是我国目前最薄弱的车型，基本上都是严重依赖外资品牌。
客车现在是我国主要的交通工具之一，特别是在铁路运力不算很充足的情况下，作为交通客运的补充，具有很大的发展潜力。
特别是我国经济发展不平衡的问题比较突出，每年人员往来迁徙的数量非常庞大，客车市场的发展前景我很看好。
货车的需求量在相当长一段时间内也是很旺盛的，我国经济处于发展阶段，工业产品数量快速增加，基建也会逐渐加大。
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